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輸送設(shè)備為何獨(dú)愛(ài)蝸輪蝸桿減速機(jī) 這些年來(lái)蝸輪蝸桿減速機(jī)一直以來(lái)備受青睞的原因究竟是什么？今日就來(lái)給各位具體分析一下！蝸輪由蝸桿和齒輪組成，兩者的軸互相平行且不交叉，彼此之間成90度角。蝸桿類似于帶V型螺紋的螺釘，齒輪近似于正齒輪。蝸桿通常是驅(qū)動(dòng)部件，蝸桿的螺紋使齒輪的齒前進(jìn)。 就返回扭矩而言，蝸輪蝸桿減速機(jī)一直以來(lái)是較好的。是什么原因？這是因?yàn)閮烧邘?lái)了每輸出軸旋轉(zhuǎn)更多的輸入軸旋轉(zhuǎn)。在一個(gè)階段中，蝸輪蝸桿減速機(jī)通?？梢赃_(dá)到60：1的齒輪減速。反之，螺旋減速機(jī)將需要三個(gè)階段的齒輪傳動(dòng)以帶來(lái)這種減速。這是因?yàn)樵谝粋€(gè)階段中減少了齒輪和軸承的數(shù)量，蝸輪蝸桿減速機(jī)的執(zhí)行成本降低了。
總結(jié)蝸輪蝸桿減速機(jī)的特點(diǎn) 蝸輪蝸桿減速機(jī)是在wd蝸輪減速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，蝸桿采用45#鋼經(jīng)熱處理加工制造，蝸輪用錫青銅鑄制而成，耐磨性能良好，尤其在承載能力上更加明顯，主要適用于塑料、冶金、飲料、礦山、起重運(yùn)輸、化工建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。下面蝸輪減速機(jī)廠家就來(lái)總結(jié)下蝸輪蝸桿減速機(jī)的特點(diǎn)： 1.蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。 2.蝸輪蝸桿減速機(jī)能以單級(jí)傳動(dòng)獲得較大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號(hào)減速機(jī)有較好的自鎖性，對(duì)有制動(dòng)要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動(dòng)裝置。 3.蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動(dòng)效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。
除了是運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題導(dǎo)致漏油外，還有一種可能是蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。如果是這種情況導(dǎo)致的原因可能是一下幾種 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油； 蝸輪蝸桿減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏； 箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏； 軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的蝸輪蝸桿減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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